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Datenbank > ASTRO MUNDAN 1 STELLUNGEN
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01 NEPTUN Eintritt in den Widder 1861
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Ein neuer Wind begann unbewusst zu wehen. Die Industrialisierung begann, der Eisenbahnbau revolutionierte ganz Europa, dies wurde durch die starke Widderbesetzung im 6. Haus noch unterstützt. Saturn der Gewichtige der die Oberhoheit über schwere Fahrzeuge hat stand im 10. Haus im Löwen. Damals war eines der grössten Löwe Vergnügen der Menschen mal mit dem Zug zu fahren. Die Eisenbahn und der genietete Stahlbau, Brücken, waren damals
War die Errungenschaft. Alle grossen Schiffe wurden ab dann nur noch in Stahl gebaut.
Das grossartige und einmalige Werk, der Suezkanal (Neptun) wurde mit einem gigantischen Aufwand von der Planung bis zur Einweihung in nur 14 Jahren fertig gestellt. Bereits 1400 Jahre v.Ch. begannen die Pharaone Sethos I und dessen Sohn Ramses II mit der Planung und des Bau des Kanals. Die Meeresteilungsgeschichte mit dem Roden Meer von Moses der am Hof von Ramses II aufwuchs, war ja nur eine Durchquerung des Kanals. Der Kanal versandete dann wieder und 600 Jahre v.Ch. namen Pharaone wieder die Entsandung vor. Der Persische Eroberer Darius 300 Jahre v.Ch. vollendete das Projekt. 100 Jahre n. Ch. wurde der versandete Kanal vom römischen Kaiser Trojan als Wasserkanal erneut wieder ausgraben. 700 Jahre danach war der Kanal wieder versandet.
Der neue bis jetzt bestehende Suezkanal wurde mit Neptun im Widder nur mutig wieder aufgenommen. Der Kanal hat eine Länge von 162. 250 Km- Die Franzosen besetzten unter Napoleon Ägypten. Napoleon wollte den Kanal wieder ausheben und scheiterte aber an den falschen Berechnungen des Ing. Lepère der an der zu hohen Niveauunterschied beider Meere scheiterte.
Erst die spätere Nachberechnung 1854 des Sohnes Robert Stephenson des Dampfmaschinen Erfinders berechnete er den geringen Niveauunterschied richtig. So begann unter Ferdinand de Lesseps 1855 mit detailierten Plänen. Die ursprünglichen Pläne dazu entwarf bereits ab 1838 der österreichische Eisenbahnpionier Alois Negrelli. Am 5.1.1856 unterzeichnete der Ägyptische König Saud den Bauvertrag mit der französischen Compagnie Universelle du Canal de Suez den Kanal. Der eigentliche Bau dauerte vom 25. April 1859 bis am 18. März 1869, Für die Schifffahrt wurde der Kanal am 16. November 1869 offiziel freigegeben. Der Kanalbau kostete 19 Millionen Pfund, 1.5 Millionen Menschen bauten daran und 125 tausend Menschen starben an Unfall oder Krankheit. Gegenwärtig kostet die Tonne Durchfahrt zwischen 3 und 8 Euro.
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